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	四川与大飞机”话题升温梦想成为西雅图

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全国“两会”上，“四川与大飞机”的话题正在升温。记者走访知名航空专家，解析背后始末故事———

　　北京，一个关于“四川与大飞机”的话题正在不断升温。

　　3月3日，驻川全国政协委员以集体提案的方式，提交一份名为《充分利用四川优势，发展我国大型客机》的提案。

　　事隔4天，全国人大代表曲木史哈联合多位代表，提交一份主题相同的建议。

　　话题更引起省内的强烈共鸣。川内航空专家表示，争取大型客机生产研制基地项目，是四川航空人多年的梦想，更是四川绝不能错失的机遇。为什么执着大飞机———没有民机，如同缺了一只翅膀赫赫有名的成都飞机设计研究所，坐落在成都市武侯祠大街。走进大院，建筑物上的“航空报国，追求第一”几个大字引人注目。

　　“没有民机的航空报国，是不完整的航空报国。”成都飞机设计研究所原所长、高级顾问成志明直言不讳。

　　他告诉记者，军机与民机，就好像航空工业的两只翅膀。这些年来我国军机研发与制造能力已跻身世界航空工业强者之林，但我国民用大飞机始终没有一个机型得到市场认可。目前，我国航空运输周转量已居全球第三，空中飞的民用大型客机都是进口飞机。

　　据预测，未来20年中国航空市场将迅猛增长，民用客机数量将达3000架左右，市场容量大约在1800亿美元左右。

　　成志明认为，大型飞机代表一个国家竞争力的制高点，体现着这个国家的总体实力。研制大飞机不仅满足市场的需要，从战略意义上说，更是国家安全的需要。

　　去年，发展大型飞机被列入《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006－2020年）》的重大专项，这让成志明振奋不已。

　　航空人多年的梦想，在经历30多年波折起伏后，终于上升为国家意志。为什么必须自主创新———“桑塔纳”路线行不通

　　屠基达，成飞集团高级顾问、中国工程院院士，我国著名飞机设计师，不少经典军机机型皆出自他之手。

　　军机模型，肯定是这位航空功臣办公室里少不了的摆设。但让记者意外的是，在办公室显眼位置摆放的却是两架客机模型。

　　“那是1986年我们准备去争取国家有关项目的模型设计，不过最后不了了之。”曾参与“运十”设计，亲历中国大飞机项目沉浮，屠基达更坚定了一个原则：大飞机不可能走桑塔纳汽车那样的合作发展道路，研制大飞机，必须以自我为主。

　　大飞机研制以其独特的产业魅力和战略价值，一直吸引着世界强国的参与，但直到今天我们看到的也主要只有两个大型民用飞机制造集团：欧洲空客和美国波音。

　　屠基达说，波音与空客不会轻易放弃垄断利益和技术地位。在技术封锁下，中国唯有自主创新这一条路。“我国有较强的军机研制能力，但军机和民机毕竟不同，使用寿命、安全性、经济性、舒适性和环保性的要求大不一样。”不过，屠基达认为四川在民机方面的研制有相当基础。近年来成飞集团成功为波音、空客生产技术难度很高的部件。空客在华采购量7成由川企完成。

　　发展大客机，仍面临大挑战。

　　“难度不在总装，而在总体设计技术。还有一点就是有适航条例这个高门槛。”屠基达介绍，适航条例即最低安全标准，飞机如果不适合这个条例，根本不能投入运营。现在适航标准基本上由美国说了算，要过这一关不容易。

　　“但再难也要上。如果我们现在不奋起直追，我们将永远落后。”

　　为什么要“请战”———改变四川“工业版图”“喜从天降”，是电子十所原所长、研究员杨振中今年2月14日的心情的写照。

　　这天上午，他给省长蒋巨峰写信，建言四川上大飞机项目事宜。没想到，当天下午省长就提笔回信，并要求省里相关部门具体研究落实。

　　从2003年开始，杨振中一天也没有停止为四川争取民用飞机项目鼓与呼。他的声音渐渐引起省上决策层的高度关注。

　　杨振中认为，四川要实现新跨越必须有优势产业和大项目作支撑，而只对现有的、熟悉的、传统的产业做大做强，是远远不够的。必须充分发掘四川现有基础优势，在优势产业和重点领域中创建新亮点。

　　具备技术和资源双重优势的民用航空产业，就是杨振中眼里的“新亮点”。

　　杨振中的想法得到省内经济学专家的认同。省社科院林凌教授也认为，飞机对产业的带动作用是汽车业无法比拟的，如果四川真能成为大客机的研制基地，将改变四川“工业版图”，从整体上提升四川竞争力。

　　四川必须尽全力争取到大客机的生产基地。对此，川内航空界十分着急。“这对四川是个千载难逢的机遇，这个机遇一旦错失，将永远不可能再有。”

　　屠基达告诉记者，成飞集团以前为麦道生产机头，机头个头很大，但产值只占整架飞机的2%。争取承担总体设计和总装任务，可以实现四川航空产业的大飞跃。

　　成志明分析，目前四川已成为我国航空工业重要的科研生产基地，航空工业已实现设计研发、装备制造、机制管理、人才建设的四大新跨越，这些都为大客机的研制提供了强有力的支撑。

　　杨振中希望，“将来四川的名片不仅是熊猫故乡，还有———中国的‘西雅图’（记者注：波音公司总部在西雅图）。”

　　链接　　“现代工业之花”———大飞机

　　大飞机，一般指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括运输机和150座以上的干线客机。

　　生产大飞机的过程涉及空气动力学、材料学、航空电子学等多个学科，被称为“现代工业之花”。当今世界，能够制造大飞机的国家和地区只有美国、俄罗斯和欧盟。

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